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2019-05-27 17:09 来源:黄河 新闻网

  

  当地时间1月16日,中新社记者一行来到荔枝海实地探访。中新网认为,国内互联网信息产业已经到了规范发展的关键时期,而侵权问题则成为制约产业发展的突出问题。

图片来源:视觉中国发布时间:2018-01-1707:46:24【编辑:翟璐】  1月16日,记者前往体验,由于“波浪”又短又大,如果车速较快的话,进车库像飞机起飞一样,车头是抬起的,像要冲上云霄。

  据了解,随着2018年春运的临近,太原火车站票据库已经备好了充足的票卷。为匡正此风,明示我网媒介与供稿合作宗旨以及维权决心,中新网特此郑重声明如下:一、作为中新社全资子公司,北京中新网信息科技有限公司全权负责中新社中新网图文资讯在境内境外网络媒体的供稿业务和规范用稿实务。

    【同期】(游客张女士)  觉得这种东西应该让更多的人知道,不应该越来越少的被大家认识,消失了就觉得挺可惜的。曹艳红介绍,过去的盘金毯多是新疆特色,图案多为盘金石榴花、玉棠富贵图等。

  【解说】近日,浙江杭州首个蓝领公寓项目——王马里蓝领公寓开始面向社会开展租赁受理工作。

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    据介绍,当天共进行了八个科目的演练,其中包括五公里越野跑、长短枪互换射击的战术动作、狙击手雪地伪装、雪地抗寒训练格斗拳术、雪地野外攀登和特种装备展示等。如其他媒体、网站或个人从本网下载使用转载稿,请与原著作权人联系确认其真实性并获取相应授权且必须保留本网注明的“稿件来源”,否则,因未核实稿件真实性或未获取原著作权人授权转载、使用引发的法律责任与本网无关,由使用人自负法律责任。

  图为韩晓鹏在“冬奥会,准备好了”主题论坛上参与讨论。

    【同期】(太原站票据管理员段军艳)  统计之后呢,打印客货票据领发单,根据打印的客货票据领发单进入票据库,然后打开相应的票据柜,然后根据它这个窗口号、字符、起止号然后做好取、发放、票卷交接。他制作的年画都是木版年画,制作非常的精美,线条非常流畅。

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    【同期】北京市工艺美术大师曹艳红  我们又开发了一些(图案),比如说文房四宝的、比如说花卉题材的,就是说能够让大家多选选。

    黑豹突击队队员匡兵发  我是南方的,来到哈尔滨,以前家里没这么冷,现在这儿挺冷的,通过训练能够提高我们抗寒能力,增强我们的战斗意志,提高战斗力,就是有野外追捕或者什么任务的时候我们能够胜任,圆满完成任务。近日,瑞典朱卡斯亚维村,瑞典冰雪酒店已在今年冬季重新开放,来自17个国家的36位艺术家参与了设计。

  

  

 
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三厢轿车该给旅行车让位了(1)

2019-05-27 10:51:31   参与评论()人
  【解说】宫毯织造厂总设计师曹艳红是2003年前往故宫抢救盘金毯技艺的抢救小组的成员,前后三次在故宫现场研究盘金毯工艺。

你可能想不到,在德国售出的大众帕萨特,80%左右是大屁股的旅行版;就整个德国来说,帕萨特这个级别的中级轿车,90%是旅行版。


▲这是2014年欧洲各主要汽车市场上,中级轿车中旅行版本所占的市场份额。

我们见惯了气派稳重的三厢轿车,奥迪A6、奔驰E级、大众帕萨特,会感觉主流的轿车就应该是这个样子——在中国,中级轿车(B级)几乎全是三厢版,但在欧洲,完全是另一种景象。

三厢轿车在欧洲是轿车中的弱势群体,在中级(B级)中被旅行版碾压,在紧凑级(A级)中又被两厢掀背版驱逐,只有在大型豪华级别比较有存在感,比如奔驰S级。


▲旅行版的轿车在欧洲非常“强势”

三厢轿车给人的感觉是很“传统”,但事实上,“正经”的三厢车比两厢车和旅行车出现得都晚。

汽车早期的基本的形态就是两厢,而早在1920年代左右,旅行车就问世了。当时的车,底盘和车身是分离式的,于是就有人在福特T型车的底盘上加了个木材做的大车厢,造出了最早的旅行车。这种车当时主要用作“出租车”,在火车站和乡间居所之间往来,负责接送旅客,所以才有了station wagon之类的雅号。

旅客往往随身带着大包小包的行李,需要一个大车厢来装,这种“大肚子”的车又能多拉人,又能多拉行李,干这种活儿比较合适。


▲1920年代的福特T型车旅行版是这个样式的

到了1930年代,木制车身的旅行车已经显得比较有档次了,汽车制造商开始把旅行车从“商用”向“家用”方向引导。到了1940年代,旅行车成为美国家庭的新时尚,这种车以多拉人和多拉行李为卖点,吸引了不少想开车去郊游、旅行、度假的用户。

而直到1950年左右,比较成熟的“两头沉”三厢轿车才问世。


▲“福特1949”算是最早的三厢轿车之一


▲“福特1949”也有旅行版本,比起三厢版本,显然是主打内部空间和休闲生活方式

二战以后直到1970年代,旅行车在美国很是热闹了20多年,美国各汽车公司也是各种脑洞大开,往旅行车的大车厢里塞进了各种形式的座椅,先是加入了第三排,后来第三排又尝试过对向座、朝后坐之类的奇葩坐姿。从中也可以看出旅行车的优势就是“能装”,设计的重点也是尽可能利用车内大空间,以便装进去更多的人和行李。


▲“二战”以后,美国的旅行车设计百花齐放,重点是多塞进去座位,拉更多的人

1970年代以后,先是受美国汽车环保政策的影响,后又被MPV和SUV车型冲击,旅行车在美国迅速没落,现在销量只能占到新车销量的1%左右,只能说聊胜于无。

 
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傅雪峰 中华网汽车专栏作者

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作者简介:

报纸编辑,汽车评论员,自由撰稿人,为中华网汽车、新浪汽车、《越野世界》等网络和杂志撰写汽车评论和专栏文章。

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